◄ پیشنهاد عرضه پروژه های حمل و نقل در یک بازار بورس حمل کالاهای جاده ای
تاریخ انتشار: ۲۱ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۸۷۵۷۵
تین نیوز
یک فعال بخش حمل و نقل کالای جاده ای با توجه به صدور مجوز تشکیل و فعالیت اولین کنسرسیوم حمل و نقل جاده ای، گفت: وجود چند شرکت در قالب کنسرسیوم، موجب افزایش توانمندی آنها شده و این کنسرسیوم در قالب یک شخصیت حقوقی جدید توانایی های جدیدی را ارایه می دهد.
به گزارش تین نیوز، محسن متقین در گفت و گو با خبرنگار ما افزود: اما در عین حال لازم است پروژه های حمل و نقل جاده ای به مناقصه گذاشته شده و ساز و کاری فراهم شود که حمل و نقل در یک سازمان جدید تحت عنوان بورس حمل و نقل به صورت مناقصه ارایه شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی عنوان کرد: همچنین لازم است کسانی امکان برنده شدن پروژه های ارایه شده در بورس حمل و نقل را داشته باشند که پس از راستی آزمایی، امکانات و توانمندی هایشان به عنوان یک امتیاز مثبت در نظر گرفته شود و بتوانند برنده این پروژه ها شوند و آنها انجام دهند که تنها در این صورت آثار مثبت وجود کنسرسیوم قابل مشاهده خواهد بود.
متقین تاکید کرد: معتقدم اگر با وجود تشکیل کنسریوم دستور العمل خاصی برای برگزاری مناقصات دولتی وجود نداشته باشد وجود کنسرسیوم راهی خواهد بود برای دور زدن دستگاه های دولتی.
وی در توضیح این دیدگاه خود گفت: در پروژه هایی که به صورت مناقصه عرضه می شود چون دستورالعملی برای تعیین صلاحیت پیمانکاران و همچنین رتبه بندی شرکت های حمل و نقل وجود ندارد، مادامی که کالایی از سوی بخش دولتی به صورت مناقصه برای حمل عرضه شده و محدودیتی برای حضور شرکت ها در این مناقصه وجود نداشته باشد، هم شرکت های عضو کنسرسیوم به عنوان یک شرکت حقوقی مستقل می توانند در این مناقصه شرکت کنند و هم کنسرسیومشان که این موضوع می تواند موجب شود کنسرسیوم پیشنهاد دهنده پایین ترین رقم حمل، برنده بشود.
او افزود: در واقع کنسرسیوم مورد نظر می تواند رقمی را که مورد موافقت تک تک شرکت های عضو کنسرسیوم که به طور مستقل نیز در مناقصه شرکت کرده اند، ارایه دهد.
متقین عنوان کرد: یعنی شرکت های عضو کنسرسیوم که به طور مستقل شرکت کرده اند قیمت هایی برای حمل ارایه دهند که قیمت مورد توافق شان اگرچه از نظر دولت پایین ترین قیمت است اما قیمت واقعی بازار نیست.
این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا خاطرنشان کرد: اما اگر شرایط به گونه ای باشد که تعداد کنسرسیوم ها افزایش یافته و صلاحیت کنسرسیوم ها برای شرکت در مناقصات طبقه بندی شود و همچنین شرکت های عضو هر کنسرسیوم نتوانند به طور مستقل هم در مناقصات شرکت کنند، نرخ های حمل ارایه شده در این مناقصات به واقعیت نزدیکتر خواهد شد در غیر این صورت این کنسرسیوم ها راهی برای دور زدن قیمت های حمل دولتی است.
متقین گفت: یکی از الزامات اصلاح امور این است که پروژه های حمل و نقل در کشور در یک بازار بورس با نام بورس حمل کالاهای جاده ای عرضه شود و این بورس حمل و جاده ای می تواند راهگشایی برای فعالیت شرکت های حمل و نقل کالا باشد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانیدمنبع: تین نیوز
کلیدواژه: بخش حمل و نقل حمل و نقل تین حمل و نقل جاده ای مناقصه بازار بورس حمل و نقل جاده ای بازار بورس شرکت های حمل و نقل باری و مسافری قیمت حمل بار رانندگان و کامیونداران رانندگان و کامیون داران کنسرسیوم حمل و نقل حمل و نقل شرکت های عضو بورس حمل پروژه ها شرکت ها جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۸۷۵۷۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
چین اولین مقصد صادرات کالاهای ایرانی/ باید بازار چین را بشناسیم
به گزارش خبرگزاری مهر، حمید عادلی، رایزن بازرگانی ایران در چین امروز در همایش معرفی فرصت‌های حضور در نمایشگاه بین‌المللی واردات چین که در حاشیه ایران اکسپو برگزار شد، اظهار کرد: باید موقعیت بازار چین را بشناسیم، کالاهای مورد نیاز چینی‌ها را بررسی و بعد اقدام به صادرات کالا کنیم. چینی‌ها به دنبال کالاهای باکیفیت هستند و توجه به این موضوع موجب رونق صادرات به این کشور می‌شود.
رایزن بازرگانی ایران در چین افزود: چین در ۴۰ سال گذشته تولید ناخالص داخلی خود را ۳۶ برابر افزایش داده است. چینی‌ها با سیاست درهای باز، به رشد خوبی در تجارت رسیده‌اند؛ به طوری که چین در ۲۰۲۳ رتبه اول صادرات جهان و رتبه پنجم خدمات را کسب کرده است.
به گفته وی، روسیه و چین رکورد ۲۴۰ میلیارد دلار در کل تجارت را داشته‌اند. عمده محصولات وارداتی چین کشاورزی، نفتی، دارویی و عمده محصولات صادراتی آن محصولات مکانیکی و الکتریکی است.
عادلی با بیان اینکه کل صادرات غیرنفتی تصریح کرد: ایران سال گذشته ۴۹ میلیارد دلار بوده که ۱۴ میلیارد دلار صادرات به چین انجام شده و ۱۸ میلیارد دلار هم واردات از این کشور بوده است، بنابراین چین اولین کشور مقصد صادراتی ایران و رتبه بعد صادرات کشور ما متعلق به عراق است. چین یک بازار واحد و یکپارچه نیست و مجموعه‌ای از بازارها با ویژگی‌های جمعیتی مختلف است.
کد خبر 6094263
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند